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制動器
名稱:

制動器

描述:制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。
產品詳情:

制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸,制動器通常裝在設備的高速軸上,但對性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

制動器的種類及形式:

制動器因現代工業機械的發展而出現多種新的結構型式,其中鉗盤式制動器、磁粉制動器以及電磁制動器的應用為廣泛。具體分類如下:

1、摩擦式制動器,它可分為盤式制動器、外抱塊式制動器、內脹蹄式制動器、帶式制動器、綜合帶式制動器、雙蹄式制動器、多蹄式制動器、簡單帶式制動器、單盤式制動器、多盤式制動器、固定鉗式制動器、浮動式制動器等。

2、非摩擦式制動器,它可分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。

制動器的組成部分:

1、供能裝置,包括供給、調節制動所需能量以及傳能介質狀態的各種部件。

2、控制裝置,包括產生制動動作和控制制動效果的各種部件。

3、傳動裝置,包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件

4、制動器,產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件,其中包括輔助制動系中的緩速裝置。

制動器的工作原理:

制動系統的一般工作原理是,利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。

可用一種簡單的液壓制動系統示意圖來說明制動系統的工作原理。一個以內圓面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上,隨車輪一同旋轉。在固定不動的制動底板上,有兩個支承銷,支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸,用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。

當駕駛員踏下制動踏板,使活塞壓縮制動液時,輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓,使制動鼓減小轉動速度,或保持不動。

在了解某款車型的剎車系統時,您可能經常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個字,那么,它到底是什么意思呢?就有讀者通過電子郵件詢問有關汽車制動系統的問題,比如盤式制動器和鼓式制動器的區別,通風盤和實心盤的不同之處等等。


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